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商用车废气旁通/全流涡轮增压器
盖瑞特废气旁通/全流涡轮增压器专为道路和非道路商用柴油发动机而设计,应用范围包括轻型商用车、中型和重型卡车、采矿设备、发动机组、机车和航海应用。
商用车废气旁通/全流涡轮增压器
低油耗、高性能、长耐久
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发动机 适用范围
废气旁通涡轮增压器可运用于1L到64L的发动机,全流涡轮增压器主要集中适用于64L至110L的发动机。基于GT12至GT70的涡轮增压器,盖瑞特为行业中的道路和非道路商用发动机提供了最广泛的涡轮增压器尺寸。
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商用车废气旁通/全流涡轮增压器 主要特点
在恶劣工况和长途公路上使用需要持久耐用的涡轮增压技术,借助数十年的经验和成熟的设计,盖瑞特涡轮增压器出色的可靠性和耐久性,并可提供长达20,000小时的使用寿命。全流涡轮增压器主要服从于发动机制造商的控制策略,以维持在可接受的运作条件下工作。而废气旁通涡轮在控制涡轮转速方面提供了更大的灵活性,当压力达到预先确定的特定应用极限时,可以通过旁通阀排出废气。
对于像矿车那样的操作周期性强的应用,盖瑞特涡轮增压器通过钛金属压缩机叶轮、耐久涡轮叶轮设计、材料与特殊铸造等工艺特征,最大限度地提高机械强度。对于像发电机组那样的非周期性应用,盖瑞特涡轮增压器在设计上最大限度地降低故障几率,加强轴承设计、机油管理和轴承轴向承载能力。
在高海拔条件下保持性能,并提高燃油效率是对增压器技术开发的更高要求。
商用车废气旁通/全流涡轮增压器的优点
提高燃油效率、耐用性和性能
通过先进的空气动力设计,工程师能够在保证可靠性的前提下实现这两项要求。主要优点包括:
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低压力涡轮叶轮
通过设计和铸造工艺来消除主要故障模式
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独特的轴承系统
采用一体式中间体,减少失效模式
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钛金属压气机叶轮
提高设备鲁棒性和耐用性
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提高燃油效率
适用于变速应用的广泛运行范围
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安装和封装灵活性
适用于各种发动机应用场合
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发展和未来趋势
自废气旁通/全流涡轮增压器发布以来,通过在空气动力学和轴承系统上获得的进展,盖瑞特工程师在涡轮性能和耐用性方面取得了巨大进步。盖瑞特工程师正在加快其在空气动力学和轴承系统方面的研究,以便进一步提高压力比能力和效率,以及减少机械损失。 废气旁通涡轮增压器将更多地采用电子执行器,而不是传统的压力系统,以进一步提高废气旁通阀功能的可控性,从而允许更多操作,例如冷启动或者部分负荷工况时打开放气阀。固定喷嘴涡轮增压器也采用球轴承技术,以进一步降低轴承系统的机械损失,从而提高燃油效率和性能。