商用车双级串联涡轮增压器

盖瑞特在20世纪90年代早期首先为高空采矿设备开发，然后在2003年采用双级涡轮增压系统用于高速公路上的大排量卡车发动机。虽然大多数双级增压系统都采用了先进的废气旁通阀和全流涡轮，但一些主机厂也选择了包括可变截面结构的两级增压技术，以满足特定功率要求和低端扭矩的标准，并驱动高压EGR。
双级涡轮增压技术将在世界范围内得到更广泛的采用，因为其内在的能力有助于满足性能和排放目标，同时保持系统的鲁棒性。盖瑞特工程师致力于通过在空气动力学、轴承和密封系统和材料方面的进步，加强公司在这一技术方面的领导地位。