盖瑞特专为大众乘用车市场开发的“电动涡轮增压器（E-Turbo）”将首次亮相，并预计于2021年投入市场
盖瑞特还将展示汽油、柴油、电动和混合动力使用的创新涡轮增压技术以及互联车辆软件应用
德国法兰克福，2019年9月9日—全球汽车行业差异化创新技术的领导者盖瑞特 （纽交所上市代码：GTX）将在法兰克福的第68届国际车展(IAA)上推出最新产品和技术应用，包括首次亮相的大众乘用车市场电动涡轮增压器(E-Turbo)。
“盖瑞特持续推进电气化能力，以支持全球客户群体的利益需求。为此，我们很高兴能公开展示第一代电动涡轮增压器（E-Turbo），用于显著提高轻度混合动力和插电式混合动力系统以及汽油和柴油发动机的性能和燃油经济性，”盖瑞特总裁兼首席执行官芮博廉(Olivier Rabiller)表示，“电气化发动机技术将是应对汽车行业面临的能源效率提升和新的全球排放监管目标挑战的关键，同时还能满足消费者对更佳的汽车性能和更实惠价格的需求。”
盖瑞特的电动涡轮增压器将超高速电机和动力电子设备集成到涡轮增压器中，实现卓越的性能、燃油经济性和排放，同时还为车辆电气系统提供能量回收。电动涡轮增压器在两个叶轮之间的轴上增加了一个小型电动机，使涡轮增压器加速，并在怠速状态下立即开始增压，从而消除了加速滞后感，同时产生电能为混合动力电池充电。汽油发动机的电动涡轮增压器可以使二氧化碳排放量减少超过15%。
此外，与电动涡轮增压器的硬件相配合，盖瑞特的新型涡轮增压器增压控制软件也可显著提高了涡轮增压器的性能和健康状况，并有助于优化混合动力汽车的能源管理。通过在现有的电子控制单元(ECU)中集成增压控制算法，网联软件控制工具可帮助实现电动涡轮增压系统的性能和燃油效率潜力。盖瑞特软件支持有助于优化涡轮增压器的增压、扭矩，效率和排放性能。此外，随着车辆制造商关注动力系统设计的各个方面，以满足日益严格的环境标准，包括即将出台的欧七排放目标，该软件还采用了预测和智能诊断功能，以监测车辆内整个空气回路的健康状况。
在本届法兰克福车展上，盖瑞特还有多项创新技术将亮相，全面展示盖瑞特的涡轮增压器、电气化产品和智能网联汽车软件的产品组合，包括：:
汽油可变喷嘴（VNT）涡轮增压器，提供类柴油机的燃油经济性与汽油机性能，并帮助满足严格的排放监管法规。可变喷嘴涡轮增压器在涡轮机上使用进口导向叶片优化涡轮机的流量和效率特性，以提供最佳的燃油经济性和瞬态性能。盖瑞特的汽油可变喷嘴涡轮增压器特别适用于有更高增压要求的米勒循环发动机，可在低排放的同时使燃油经济性提高5-10%。
氢燃料电池两级电动空气压缩机，本田汽车公司（HMC）在其氢动力燃料电池汽车Clarity搭载了这款两级电动空压机。盖瑞特的两级电动空压机采用紧凑设计，解决了以往动力系统存在的尺寸问题，并在业界率先实现20kW的连续最大功率密度。这项技术的另一个行业首创是采用无油箔片空气轴承，由机器自身的压缩空气冷却，消除了用任何机油或润滑脂污染燃料电池的可能性，有助于确保零排放。
第三代双流道涡轮增压器，这是在“全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)”和“真实驾驶排放(RDE)法规”的背景下开发的，采用优化的空气动力学设计和轴承系统，以补偿发动机扫气禁令和汽油微粒过滤器(GPF)技术的引入。
配备钣金涡机壳体的涡轮增压器，这款两级结构的涡轮增压器采用增强热管理技术，提供增强的性能，并有助于减少氮氧化物排放。
柴油球轴承可变喷嘴（VNT）涡轮增压器，拥有新的空气动力学和升级的轴承系统，实现更佳的低端扭矩、瞬态响应，以及更高的废气再循环(EGR)能力和可靠性。
用于集成车辆健康管理 (IVHM)的智能网联汽车软件，可在故障发生前预测并指导故障修复，提供智能诊断，确保更快速、更有效地进行维护，并通过预测性维护提高车辆或车队的可靠性。
法兰克福IAA车展将于2019年9月10日至13日举行，欢迎光临盖瑞特展位参观（4.1展厅，D10展位）。
关注公众号获取更多信息
